第103章(2/2)

他追问：“你们怎么看？”

云翊屏幕，“我也过模拟数据分析，如果备这自动制动系统，过去五年间飞机冲跑的事故率会降低73.6%，由此造成的人员伤亡人数会减少86.5%以上。由此可证，是有效设计。”

“没问题，那就排期啊。你总要先通过吧。赶不上今年的可以明年。”

云翊看向一位五十多岁正皱着眉看着手里材料的中年人：“何，你怎么看？”

“我知，”云翊打断他，语气很果决，“但我不什么竞争对手，我只希望我们自己的产品有灵魂。何，我们是技术研发的，我认为，我们的目标应该是不断研发更安全更效的设计，推航空技术的稳步发展。而不是每天只盯着竞争对手那一突破，只要不低于他就心满意足了。”

一个穿工程师制服的年轻男生说，“我觉得云工的这设计很赞，不仅能提安全能，同时还能减轻飞行员的压力，降低人为失误风险。要知，我们目前新机型最大的特是节能减排和速率，而对于它的安全，业多多少少还是有质疑的声音的。如果能在安全能上再增加这两个亮的话……”

何愣了一，低看了一会儿，神里还是有茫然。他想了一会儿，说：“可是你这方案如果要落地，需要的时间太久，恐怕赶不上我们年底的新机型发布会。”

减少人为失误和客观因素造成的风险。”

何抬起，浑浊的神里有一丝疲惫，“云，我相信你的设计，想法很好。但是，对于你说的第二，我们现有机型不是已经备了flysmart系统了嘛，它是可以在跑上提示减速的。”

云翊顿了顿，“关于这两个系统的对比，我刚才已经详细分析过了。详细数据就在你手上的报告里就有。我没看错的话，就在你翻开的那一页。”

“没错，但是现有的flysmart系统，只是当飞机接近跑时，由系统对飞行员行语音提示。即使是后来新增的rops功能，也只是增加了可视化告警而已，最终还是要由飞行员手动作。而我提的这设计，只要飞行员提前输好航线、起落机场等数据，飞机在接近跑时会提前计算好，自动行减速。等于是上了双保险。”

旁边一人小声说：“没错，听了一午，只有云工这方案让我有前一亮的觉。”

云翊说完，会议室里一片寂静。

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何还是皱着眉，好像很纠结的样，“云，对于你的提案我个人是欣赏的。但你要知，我们现在讨论的这个升级，对标的是b家的773，现有设计方案已经完全满足了，无论是燃料效率还是运营成本，哪怕是现有的安全能，我们都已经和他们持平甚至在他们之上，其实没必要再多余的……”